El australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) logró su segunda victoria consecutiva al imponerse ayer en el Gran Premio de Mónaco, con lo que se sitúa líder del Mundial, tras una carrera en la que el protagonista fue Fernando Alonso (Ferrari) con su espectacular remontada desde la vigésimo cuarta y última posición hasta la sexta.

La carrera terminó neutralizada por el coche de seguridad, tras un accidente que protagonizaron en la curva de La Rascasse el indio Karun Chandhok (Hispania) y el italiano Jarno Trulli (Lotus).

El coche se retiró al completar el último giro y el alemán Michael Schumacher (Mercedes) aprovechó la circunstancia para adelantar a Alonso.

Los comisarios abrieron inmediatamente una investigación, que terminó dos horas y cuarenta y cinco minutos después, confirmando el sexto puesto de Alonso y sancionando por enésima vez a Michael Schumacher, que bajó hasta la undécima posición.

De esta forma, el alemán une a sus indudables cualidades de piloto, que le hacen ser el número uno con siete títulos mundiales, la del ser el piloto más penalizado en la historia de la Fórmula Uno.

Si Mark Webber, como hace una semana en España dominó la carrera de principio a fin, sin perder el liderato en ningún momento, Fernando Alonso comenzó su remontada con una estrategia agresiva, parando a hacer el reglamentario cambio de neumáticos, en su caso blandos por duros, al término de la primera vuelta, para ya no detenerse más hasta el final.

El cambio lo hizo aprovechando el primer coche de seguridad que salió en la primera vuelta tras el accidente del alemán Nico Hulkemberg (Williams), quien se accidentó en el túnel.

Chandhok fue la primera víctima de Alonso cuando se liberó la carrera en la séptima vuelta. Luego fue el brasileño Lucas di Grassi (Virgin) en la frenada de la variante de entrada al puerto. En el mismo punto superaría también, por este orden a Trulli, al alemán Timo Glock (Virgin) y al finlandés Heikki Kovalainen (Lotus).

A partir de la decimonovena vuelta comenzaron las paradas para cambiar neumáticos y al terminar las mismas Fernando Alonso ya ocupaba la sexta posición.

La carrera se tuvo que neutralizar en otras tres ocasiones. En la vuelta 32 cuando el brasileño Rubens Barrichello se estrelló en la subida de la Avenida Ostende, hacia el Casino, al pinchar o rompérsele algo en la parte trasera del coche, posiblemente al pasar por un tapa de una alcantarilla suelta, que provocó la salida de nuevo del coche de seguridad doce vueltas después para fijarla.

La última, la que provocó la polémica, fue cuando a tres vueltas del final, Trulli intentó adelantar a Chandhok en la curva de La Rascasse y lo hizo por encima del indio. Con esta neutralización estaba claro que la carrera iba a terminar neutralizada y las posiciones no se iban a cambiar.

El director de carrera Charlie Whiting indicó a los pilotos que mantuvieran su posición hasta cruzar la línea de meta como indica el reglamento para la última vuelta.

Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes), que precedía a Alonso en el quinto puesto, también había preguntando a su equipo si podía intentar adelantar al brasileño Felipe Massa (Ferrari), cuarto, pero la respuesta fue negativa.

Mark Webber cruzó la línea de meta por delante de su compañero de equipo, el alemán Sebastian Vettel.

Lograron el segundo doblete de la temporada y se situaban en primera posición del Mundial igualados a 78 puntos, mientras que tercero terminó el polaco Robert Kubica (Renault), que volvió al podio tras su segundo puesto en Australia.

Sin embargo Michael Schumacher adelantó a Alonso y cruzó la línea de meta en sexta posición y posteriormente fue sancionado con 20 segundos y descendió hasta la duodécima posición.

Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) finalizó undécimo detrás de su compañero de equipo, el suizo Sebastian Buemi, después de haberse llevado un susto en la vuelta 30 en la curva de Santa Devota, cuando el coche se le marchó de atrás en la frenada. Pero Jaime pudo controlar la situación sin golpearse con las protecciones y volver a la carrera.

Las carreras pasan, pero todas se parecen para Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari). Salió decimoquinto y llegó hasta la sexta posición en la vuelta 21, cuando se detuvo a cambiar los neumáticos, pero ya no volvió a la pista.

Las marchas no entraban y la dirección cada vez estaba más dura, como síntoma de un problema hidráulico que le obligó a abandonar por quinta vez en seis carreras.

Las cosas tampoco fueron bien para el equipo Hispania. El brasileño Bruno Senna paró en la segunda vuelta a cambiar los neumáticos como Fernando Alonso, pero se tuvo que retirar por un problema hidráulico a veinte vueltas del final.

Y Chandhok, cuando marchaba en decimocuarta posición, fue arrollado por Trulli en la curva de La Rascasse.