En declaraciones a Europa Press, el portavoz de USCA, Daniel Zamit, afirmó que esperan recibir en estos tres días una llamada de AENA para convocarles de nuevo, ya que "mientras haya negociación no habrá huelga". "Exigimos que se siente a hablar, porque la solución debe ser negociada y es en la mesa donde debe resolverse. Tiene tres días para hacerlo", advirtió.
AENA y los controladores escenificaron este fin de semana la ruptura de las negociaciones, que el sindicato atribuyó al ente tras reclamarle que anunciara públicamente la desconvocatoria de la huelga, mientras Fomento la justificó por la "división interna" dentro del propio colectivo a la hora de desconvocar los paros.
Según consta en el acta de la última reunión entre ambas partes, a la que tuvo acceso Europa Press, la compañía convino al sindicato a que presentara una declaración formal en la que constase que no se van a convocar los paros para continuar negociando, a lo que USCA propuso continuar las conversaciones y se comprometió a convocar a su comité ejecutivo, sobre el que recae esa responsabilidad.
El presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Juan Ignacio Lema, reiteró este sábado, en declaraciones a Europa Press, que está dispuesto a retomar las negociaciones siempre que USCA desconvoque la huelga y su comité ejecutivo lo "anuncie cuanto antes", ya que la sola amenaza de los paros está "afectando negativamente al turismo".
Lema confirmó su disposición a que se ponga en marcha un proceso de arbitraje, en el caso de que finalmente se convoque.
LOS CONTROLADORES, A LA ESPERA DE QUE LES CONVOQUEN
Zamit recordó que es la junta directiva del sindicato la está facultada para convocarla o no, tras contar con el respaldo del 98,25% de los trabajadores, por lo que se reunirá el próximo jueves para tomar una decisión.
"Cómo vamos a retirar una convocatoria de huelga que no está hecha", se preguntó Zamit, quién afirmó que "es AENA la que se ha levantado de la mesa y roto la negociación".
Mientras tanto, el portavoz confió en que se les convoque de nuevo. "Seguimos esperando que nos convoquen y si nos colocan sobre la mesa el convenio alemán, el francés, el portugués o el británico, sin tocar una coma, lo firmamos esta misma tarde, sólo reclamamos lo que hay en Europa", indicó, para añadir que el problema es que AENA no sabe el personal que necesitará durante los próximos años.
"Pretenden que sigamos trabajando 28 servicios al mes, mientras que los controladores privados tendrán más jornada de descanso y nos parece muy injusto", afirmó.
Entre las reclamaciones del colectivo figuran seis días de descanso al mes, la reducción de la jornada hasta 1.350 horas anuales en 2013 y la aplicación de "forma inmediata" del real decreto que entró en vigor el pasado sábado y que concede una moratoria a AENA para que se aplique hasta 2012.
USCA admite que siendo "muy malo" mejora "notablemente" sus condiciones actuales y ve "injusto" que ya pueda a los proveedores privados, una vez se liberalicen las torres de control.
Sobre la propuesta de rebajar a 1.350 horas anuales la jornada, reivindicación que recoge el acta, Zamit aclara que los controladores están dispuestos a hacer más horas este año y el que viene pero consideran que AENA tendrá que contratar plantilla o cubrir las carencias con los proveedores privados en los próximos años, por lo que piden la equiparación con la media europea.
INSISTEN EN QUE BLANCO LES RECIBA
Por otro lado, y en respuesta a las declaraciones del ministro de Fomento, José Blanco, que avisó al sindicato de que la "paciencia" del Gobierno se está acabando e instó al colectivo a que presente en la mesa negociadores "con autoridad", Zamit apuntó que mientras el ministro "iba a los toros", el colectivo sigue esperando que les reciba.
"Hemos renovado nuestra junta directiva y la mesa negociadora en junio, mientras que los que durante cinco años de negociación han sido incapaces de llegar a un acuerdo siguen ahí. A lo mejor el que tiene que renovar a sus negociadores es el ministro porque está probada su ineficiencia y su soberbia al levantarse de la mesa", dijo.
Zamit considera que si Blanco les recibiera el conflicto se desenquistaría. "Nuestro interés es que nos reciba para hacerle llegar de verdad y de primera mano las condiciones laborales en las que estamos prestando el servicio, porque dudamos honestamente que las conozca. Firmaríamos hoy mismo cualquier convenio europeo si nos lo ponen sobre la mesa", concluyó.
